El detonante fue un planteo formulado por autoridades argentinas a China para habilitar el ingreso de carne del vecino país, bloqueó la colocación de cortes con hueso y menudencias de Uruguay al gigante asiático, reveló a El Observador una fuente industrial, en base a una comunicación privada transmitida por importadores chinos.
El método del perro del hortelano.
Haciéndolo simple: el gobierno chino cortó a Uruguay el otorgamiento de guías de exportación de productos cárnicos hacia ese mercado. La medida congeló una exportación de varios contenedores con menudencias, que es el principal rubro de exportación a ese destino.
El cargo será ocupado por un integrante del Frente Liber Seregni.
Así lo anuncia el diario La República.
El subsecretario de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, Jorge Patrone (Asamblea Uruguay), presentará hoy su renuncia al presidente de la República, José Mujica, por diferencias de gestión con la ministra Graciela Muslera. Muslera había cuestionado el pasado lunes, durante el Consejo de Ministros, al subsecretario por una nota periodística, pero las diferencias entre ambos jerarcas se remontaban a más de un año atrás, indicaron fuentes ministeriales.
El pasado viernes 20 se realizó el montaje de la primera estructura de hierro de la planta.
Dicho montaje se trata de una de las seis columnas de sustentación de la Caldera de Recuperación con 16,2 metros de extensión y un peso de 18,2 toneladas.
La estructura tendrá una extensión total de 70,8 metros y su peso total será de aproximadamente 4.500 toneladas.
El Consejo de Educación Primaria prohibirá a partir de las vacaciones de julio la venta de alimentos no saludables en las escuelas públicas y privadas. De esta manera cesará la venta de snacks y papitas fritas.
A partir de julio quedará prohibida en las escuelas la venta de papas fritas, snacks, algunos tipos de alfajores y otros cuyo aporte principal sea de un alto porcentaje de azúcares simples o grasas totales y saturadas.
Sobre la preocupación del ministro Bonomi
Por Carlos Santiago (*)
Los tiempos políticos se acortan junto con la letra de las normas constitucionales. Pero, ¿eso importa en este mar de violencia en que la sociedad uruguaya sigue deteriorándose sin que quienes tienen en sus manos las posibilidades de darle un vuelco a la situación hagan algo?
Luego de descargar en Nueva Palmira y emprender rumbo a Luanda, la nave de bandera holandesa Dijksgracht de 157 metros de largo y 22 de ancho, partió de este puerto luego de descargar importantes maquinarias pesadas - unas 300 toneladas - para la planta de Montes del Plata en construcción.
El barco, construido en el año 2008, carga hasta 18000 toneladas y desarrolla velocidades en 14.3 / 11.2 nudos.
POR RAÚL LEGNANI - en el diario La República
“Fuimos un balcón al frente/ de un inquilinato en ruinas/ el de América Latina”, así cantó Alfredo Zitarrosa en la década del 70, sobre la hora de nuestra realidad como sociedad.
Hoy seguimos siendo un balcón al frente, por la cultura abierta que generan los puertos, pero América Latina ya no es un inquilinato en ruinas. Y es en este marco de transformaciones, que fue precedida por la década de plomo, es que hay que valorar el surgimiento y la consolidación del Frente Amplio, que hoy cumple 41 años de existencia y que cuenta en sus alforjas con dos gobiernos nacionales consecutivos.
Se vende el cine REX, el único cine que va quedando....
Tuvo 624 butacas... en su primer época...
Fue de la empresa Glücksmann Cinesa en sus épocas doradas
Pasó luego a don Armando Rossi - empresario ya fallecido que tuvo el monopolio de las tres salas en Mercedes en las ´pocas de oro del cine, allá por las décadas del 50, 60, 70...
Luego lo compró un grupo empresarial integrado por varios socios de Mercedes quien le hizo varias reformas como adaptarlo a dos salas...
ahora... ahora se vende...
El cartel apareció este fin de semana . . .
uien fuera su constructor y dueño, Mordechai David Glücksmann (Max Glucksmann) nace en Austria el 8 de marzo del año 1875 y emigra a la Argentina en 1890. Fallece el 20 de octubre de 1946 en Buenos Aires.
Poco después de su llegada a Buenos Aires, Glücksmann comenzó a trabajar como ayudante de fotografía en la Casa Lepage, propiedad de otro inmigrante: el barón belga Enrique Lepage. Este negocio ubicado en Bolivar 375 (un edificio que aún hoy se puede ver en pie con una placa recordatoria que colocó la municipalidad) fue el primero en ingresar al país equipos proyectores y filmadoras. También trabajaba allí otro pionero del cine, el francés Eugenio Py.
Los tres asisten a la primera exhibición cinematográfica en nuestro país el 18 de
julio de 1896 que se efectúa en el teatro Odeón, donde se ven las breves escenas filmadas por los camarógrafos de los hermanos Lumière, esta función fue organizada por el empresario Francisco Pastor y el periodista español Eustaquio Pellicer. Inmediatamente se contactan con los hermanos Lumière para la compra de sus aparatos, gestiones que no prosperan y por lo tanto deciden importar un "Cronofotógrafo Elgé" de Gaumont - Demeny de 1897 y un "Cinematógrafo Phaté", distribuido por la Compañía General de Fonógrafos, Cinematógrafos y Aparatos de Precisión, de Pathé Freres (París).
Al alejarse definitivamente Lepage en 1908, Max Glücksman compra la firma y le da un gran impulso a este comercio abriendo salas para la exhibición cinematográfica, no sólo en Buenos Aires sino en el interior del país y en Montevideo.
Una de esas salas fue el Cine Rex Theatre, hoy en venta, y la otra, el ex Cine Teatro Glucksmann, hoy sala 28 de Febrero del municipio de Soriano.
“La obra nos va a permitir el transporte de la madera a la planta”, explicó el gerente de Montes del Plata, Erwin Kaufmann, cuando se firmó el proyecto con el MTOP.
Por esta vía la materia prima llegará al puerto proyectado en Punta Pereyra. Según Montes del Plata, la empresa moverá unas 11.000 toneladas de celulosa por día, contando para ello con cuatro barcazas con capacidad de 5.000 toneladas y dos remolcadores.
Así, “la mitad de las necesidades llegarán por el río, y el resto llegará por caminos rurales e ingresará por esta ruta”, agregó.
Polo logístico regional
El MTOP realiza un conjunto de obras de gran porte, en puertos, terminales graneleras y forestales, infraestructura vial y ferroviaria para trasporte de cargas en todo el territorio y la hidrovía Uruguay-Brasil. Regularización hídrica de los bañados de Rocha, terminal Puerto Seco de Rivera, rambla de Colonia, terminal de cargas y pasajeros en Salto serán obras para cumplir el objetivo de convertir al país en polo logístico regional.
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